加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站,较早的氢气加注站也许可以追溯到1980年代位于美国los alamos的加氢站。
作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施,加氢站的数量也在不断增长,贵州新能源汽车加氢站,各种活动在全各地火热展开,这些加氢站的建设及运行活动为今后积累了大量的数据和经验。
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我们将我国加氢站压缩、储氢及加氢三大系统的建设成本与美国、日本、德国等其他的建设成本进行了比较,以分析在加氢站建设成本方面的国际竞争力。
各国压缩机系统建设成本比较:(1)我国压缩系统建设的直接成本和装配成本在国际上具有明显优势,明显低于美国、日本、德国等氢能利用更为广泛的;(2)考虑压缩机制造企业加权平均资本成本要求后,我国压缩机建设成本的优势降低,但依然低于其他发达;(3)我国加氢站压缩系统建设成本较低的优势在于较低的人工费用及设备/建筑成本。
现在氢能产业发展障碍不是技术而是基础设施建设。不过预计后续加氢站的建设在会取得突飞猛进的效果,国内---尤其是中石化正在对的加油站合建加氢站的问题进行布局。
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新能源汽车加氢站设备-金凯威-贵州新能源汽车加氢站由丰电金凯威(苏州)压缩机有限公司提供。丰电金凯威(苏州)压缩机有限公司位于北京市通州区光机电一体化产业基地。在市场经济的浪潮中拼博和发展,目前金凯威在机械加工中享有---的声誉。金凯威取得---商盟,标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。金凯威全体员工愿与各界有识之士共同发展,共创美好未来。
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