螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，氢气充装压缩机，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，氢气充装压缩机，在齿沟间的空气即---闭，以上为，[进气过程]
一、储存问题。
也是的问题，储存难度大，需要高压，密封要求高，氢气充装压缩机厂家，不能泄漏，万一泄漏很容炸.
二、制备成本高。
相对于石油，氢气的制取成本要高很多.而且也只能用石油等制取，既然石油能直接使用，当然不会找麻烦来制取.至于电解水，耗费的电能估计比氢气燃烧能利用的能量还多呢。
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---氟烃、氯等物质制冷剂的使用，压缩机冷媒向更的 r410a、r290、快速转换，由于这些冷媒传热性能---，效率更高，一定程度上助力变频压缩机性能的提高。---型压缩机同样是未来的重要增长点，它结构紧凑、运行平稳、效率较高、无刷电机驱动，成为移动或者便携的小型制冷系统。我国已经能够生产出综合性能国际---型压缩机，氢气充装压缩机价格，如高品压缩机。与普通压缩机相比，体积缩小20%，重量减轻30%，电压适应范围扩宽20%，不仅能节省钢材和电能的消耗，更能节约空间，满足冰箱容积，空调更超薄的需求。但由于此项技术尚未普及，---型压缩机参差不齐，是否能发展成为市场主流还待时间检验。随着有车一族的数量越来越多，也为车载空调创造了更为广阔的市场环境。
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