现在氢能产业发展障碍不是技术而是基础设施建设。不过预计后续加氢站的建设在会取得突飞猛进的效果，国内---尤其是中石化正在对的加油站合建加氢站的问题进行布局。
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（1）氢气生产按其火灾危险性属于甲类生产。其建筑应是不低于二级耐火等级的单层建筑。
（2）制氢、压缩、净化、液化、充瓶等生产厂房的泄压面积应不小于0.2m^2/m^3。
（3）氢气生产厂房的通风应---，室内空气换气应按4次/h设计，采用自然通风，通风孔应设在屋顶的高部位，每个通风孔直径不应小于2o0mm，屋顶如有梁隔成两个以土隔间时，每个隔间均应设置通风孔。通风孔的下边应与房顶内表面平齐、以防止氢气积聚。
（4）一般氢气化验室不得设在生产氢气的场合，氢燃料电池加氢站设备，如化验室设在生产氢气的同一建筑内，应用防火墙隔开，门应直通厂房外。
（5）氢气充瓶台的地面，应用不会产生火星的材料建成或铺盖，并有导除静电的设施。
（6）氢气生产系统的厂房和储氢柜（罐〕等应有---的防雷设施，避雷针与自然通风口的水平距离不应小于1.5m;与---通风管曰的距离不小于3m;与放空管口的距离不应小于5m，避雷针的保护范围应高出管口1m以上。
上早的加氢站站可以追溯到上八十年代美国los alamos，---阿拉莫斯实验室为了验证液态氢气作为燃料的可行性而建造了该站。1999年，氢燃料电池加氢站设备，德国慕尼黑开放了个公共加氢站，作为慕尼黑“argemuc”联合项目的一部分。之后许多和企业都对氢能技术给予高度重视，成立了各种国际性和地区性的组织，如国际氢能经济合作组织（iphe）、加州燃料电池合作组织（cafcp）、日本氢能&燃料电池实证工程（jhfc）、欧洲清洁城市运输计划（cute）等。这些组织及一些单独民间力量在各地建立了许多加氢站，---推进了加氢站的发展，越来越多的加氢站也逐渐建成。
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