一、油压突然降低
1、油池油量不足——加油
2、油压表失灵——更换
3、管路堵塞——清洗
4、油泵机械故障——检修
二、油压逐渐降低1、压油管漏油——检修2、过滤器堵塞——清洗3、连杆、油泵等机械磨损——检修，更换油液性能不符——更换
三、润滑油温度过高1、润滑油供应不足——添加润滑油，检查油路2、润滑油性能差——清洗油箱，更换润滑油3、运动机构磨损或配合过紧——检修4、冷却系统故障——检修四、润滑油消耗量过大1、润滑部位漏油——更换密封圈，紧固连接件2、注油器供油过多——调节3、刮油效果差——检修或更换刮油环4、活塞环磨损—— 更换新品5、活塞磨损—— 更换新品6、气缸磨损—— 更换新品四、空压机漏油故障现象:空压机外表有润滑油溢出。
故障原因:1、油封脱落或油封缺陷漏油。2、主轴松旷导致油封漏油。3、结合面渗漏，气体活塞压缩机多少钱，进、回油管接头松动。4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。5、铸造或加工缺陷。
一、排气压力表跳动：1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修;2、压力表损坏，更换之;3、仪表管路有异物。清理吹除。4、压力开关或调节阀失灵，重新调整或更换新的
二、空压机排气量低于正常要求1、空气滤清器堵塞——吹除杂质或更换新件2、油气分离器堵塞——更换新件3、电磁阀漏气——清洗或更换新件4、气管路元件泄漏——检查修复5、皮带打滑、过松——更换新件、张紧皮带6、进气阀不能完全打开——清洗、更换受损件。
三、排气温度或冷却水排水温度过高 (指水冷式 )1、气缸内表面被异物拉伤或导向环与气缸壁间隙过小，产生过热，应更换有关 部件2、调整导向环与气缸壁间的间隙;3、排气阀片断裂，压缩空气倒流，气体活塞压缩机，应更换排气阀片4、气缸拉毛使气缸过热，湖南气体活塞压缩机，修理气缸，活塞;5、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞 物;6、冷却水量不足，加大冷却水流量;7、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件;8、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。
大多活塞压缩机活塞腔、缸盖都采用jt200材质，气体活塞压缩机厂家，有些厂家甚至连活塞也采用jt200。活塞采用铸铝材质的也比较多。
合金铸铁就是在灰铸铁中加入适量的合金元素（如cu、cr、ni、mo等）后称为合金铸铁，目的是为提高灰铸铁的耐腐蚀性、耐磨性及强度等。200指的是材料的抗拉强度为200n/mm2，数值越高抗拉性越好。这种材质可以用在气体工作压力范围在4.0mpa以内的活塞机气缸。由于往---塞机有较高的往复运动平衡性要求以及往复的---，故在往复压缩机的设计中，就会在气体介质允许的前提下采用不同的材质，如jt200或铸铝的，来达到往复的平衡，提高压缩机的运行平稳性和稳定性。
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